Valvola a maschio lubrificata è costituito da una cavità al centro del tappo lungo il suo asse.Tale cavità è chiusa inferiormente e dotata superiormente di un raccordo per l'iniezione del sigillante.Il sigillante viene iniettato nella cavità e una valvola di ritegno sotto il raccordo di iniezione impedisce al sigillante di fluire nella direzione opposta.Il sigillante fuoriesce dalla cavità centrale attraverso i fori radiali nelle scanalature del lubrificante che si estendono lungo la lunghezza della superficie di appoggio del tappo.

Per ridurre la coppia delle tradizionali valvole a maschio lubrificate con sede metallica,valvole a maschio lubrificate con bilanciamento della pressione invertitosono inventati e ampiamente utilizzati.Oltre alle caratteristiche delle tradizionali valvole a maschio lubrificate ad olio, le valvole a maschio bilanciate a pressione hanno anche le seguenti caratteristiche:

• 1.Il cono dell'otturatore della valvola a maschio lubrificata a pressione bilanciata è montato in posizione invertita.Sulla parte superiore del cono dell'otturatore è presente una valvola di ritegno.Quando la valvola è chiusa, a causa della differenza nell'area di taglio superiore e inferiore del cono dell'otturatore, l'olio di tenuta ad alta pressione iniettato fa sì che il corpo dell'otturatore venga sollevato verso l'alto, in modo che il corpo dell'otturatore e la superficie di tenuta della valvola possano essere meglio sigillato.
• 2. Quando la valvola è aperta, la pressione nella camera inferiore del corpo valvola è bilanciata con la pressione media nella tubazione.L'olio di tenuta ad alta pressione nella camera superiore fa sì che il corpo dell'otturatore venga spinto verso il basso e appare un leggero spazio tra il cono dell'otturatore e la superficie di tenuta del corpo della valvola, la coppia del corpo dell'otturatore rotante viene effettivamente ridotta.
• 3. In condizioni di temperatura elevata, la dilatazione termica della spina può essere assorbita dal suo sollevamento e abbassamento.Valvola a maschio lubrificata ad olio, sebbene l'uso della lubrificazione ad olio possa ridurre adeguatamente la coppia di apertura e chiusura, ma potrebbe inquinare il mezzo.Pertanto, il lubrificante sigillato viene selezionato per le condizioni operative effettive.